Akcja „Ulice dla dzieci”, która odbyła się w piątek 24 maja przy Szkole Podstawowej nr 4 była pierwszym takim wydarzeniem w Otwocku, ale też częścią znacznie szerszej europejskiej kampanii. Jej wiosenne i jesienne edycje odbywają się od 2022 roku przy setkach szkół w wielu miastach naszej części świata, od Inverness w Szkocji, przez Paryż, Brukselę, Berlin, Pragę czy Warszawę, po Lizbonę, Rzym i Neapol.
Akcje „Streets for Kids” są wydarzeniami lokalnymi, organizowanymi głównie przy szkołach podstawowych – choć zdarzają się również przedszkola. Mogą mieć różne formy – od zamknięcia części ulicy przed szkołą i zorganizowania na niej wydarzeń edukacyjnych, gier podwórkowych, puszczania baniek czy malowania kredą po betonie, przez dziecięce marsze, wspólne przejazdy rowerowe do szkoły (tzw. Bike Bus) czy rowerowe masy krytyczne (tzw. Kidical Mass), po pikniki, spacery edukacyjno-badawcze i różnego typu konkursy. Często towarzyszą im spotkania i rozmowy z przedstawicielami lokalnych władz, dyrekcjami szkół, radami rodziców czy policjantami oraz przedstawiane w różnej formie apele o poprawę bezpieczeństwa dzieci w drodze do i ze szkoły, a także w samej okolicy szkoły.
W Otwocku odbył się spacer badawczy z udziałem uczniów i ich rodziców wokół Szkoły Podstawowej nr 4. Organizatorzy z Koła „Otwockie Sosny” Polskiego Klubu Ekologicznego zbierali podpisy, rodziców i dzieci, pod apelem do prezydenta Otwocka o przeprowadzenie w okolicy szkoły audytu bezpieczeństwa ruchu pieszego i rowerowego oraz wprowadzenie zmian, które sytuację pieszych i rowerzystów w tym miejscu poprawią. Rozdawane były materiały na temat akcji i naklejki dla dzieci. Dzięki temu, że na terenie szkoły odbywał się w tym samym czasie piknik rodzinny “Witajcie w czwórkowej bajce”, a informacje o akcji ogłoszono ze sceny, udało się zebrać sporo podpisów i zainteresować wiele osób ideą bezpiecznych dla dzieci szkolnych ulic. Organizatorzy rozmawiali też z uczestniczącymi w pikniku radnymi z rady miasta, którzy wyrazili zainteresowanie tematem.
– Mamy nadzieję, że efektem akcji będzie poprawa bezpieczeństwa nie tylko uczniów Szkoły Podstawowej nr 4, ale w przyszłości także wszystkich innych otwockich dzieci w drodze do szkoły. Ruch samochodowy przy szkołach w mniejszych miejscowościach może być równie niebezpieczny, jak w dużych miastach, dlatego tu też potrzebne są dobra organizacja ruchu i przemyślane projektowanie infrastruktury. – komentuje Urszula Stefanowicz z Polskiego Klubu Ekologicznego Koła „Otwockie Sosny”, reprezentująca także Okręg Mazowiecki PKE, od dwóch lat angażujący się w Kampanię Clean Cities (czyli Czystych Miast), której częścią jest akcja „Ulice dla dzieci”.
Celem podstawowym akcji jest zwrócenie uwagi na to, że okolice szkoły to podobnie jak sama szkoła przestrzeń, gdzie potrzeby najmłodszych powinny być dla nas wszystkich najważniejsze… a często nie są. Niestety powszechna jest sytuacja, w której otaczające placówkę drogi wcale nie są przyjazne, bezpieczne i ciche. Wielokrotnie błędy są popełniane już na etapie planowania lokalizacji szkoły, które budowana jest przy ruchliwej drodze – w efekcie dzieci uczące się w klasach z oknami wychodzącymi na drogę mogą być narażone na hałas i wdychanie spalin przez cały czas nauki. Ale nawet, jeśli wokół są tylko lokalne mniejsze uliczki, to rano, kiedy najwięcej uczniów dociera do szkoły, często pojawia się intensywny ruch, a nawet korki – spowodowane przez rodziców dowożących dzieci.
Badania przeprowadzone ostatnio w ramach projektu CoMobility[1] potwierdziły, że choć większość rodziców uważa, że dzieci nie powinny dojeżdżać do szkoły samochodem, to wielu je dowozi. Najistotniejszy powód – oceniają, że ruch samochodowy wokół szkoły jest niebezpieczny. Czują, że konieczne jest odstawienie dziecka pod samą bramę, a tym samym przyczyniają się do pogłębiania problemu. Trwale rozwiązać problem może tylko stworzenie takich warunków, aby dzieci mogły bezpiecznie dotrzeć do placówki, a rodzice bez niepotrzebnego stresu mogli do niej posyłać dzieci samodzielnie, zarówno rowerem jak i pieszo.
Optymalnym rozwiązaniem jest odsunięcie całego ruchu samochodowego od wejścia do szkoły, albo na stałe albo czasowo (tzw. szkolne ulice), ale rozwiązanie za każdym razem można dopasować do lokalnych warunków – może to być ruch jednokierunkowy, uspokojenie ruchu przez ograniczenie prędkości do 30 km/h lub wprowadzenie strefy zamieszkania z 20 km/h, mogą być rozwiązania infrastrukturalne, takie jak zwężenia drogi czy wyniesione przejścia dla pieszych.
Więcej o akcji: https://poland.cleancitiescampaign.org/ulice-dla-dzieci-2024/
Więcej o koncepcji szkolnych ulicach: https://www.pkeom.pl/szkolne-ulice-potrzebne-w-polskich-miastach, https://ulicedladzieci.org/
Fot: Pixabay